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2020年印度鐵路技術(shù)展覽會 InnoRail

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  • 展會時間:2020年12月2日-4日
  • 展會地點:勒克瑙
  • 展覽周期:兩年一屆
  • 展出行業(yè):交通軌道展
  • 展會規(guī)模:專業(yè)性展覽會
  • 主辦機構(gòu):印度工業(yè)聯(lián)合會(CII)、研究設計和標準組織(RDSO)、印度鐵道部(印度政府)
我要報名-2020年印度鐵路技術(shù)展覽會 InnoRail的參展觀展

展會別名

印度勒克瑙鐵路技術(shù)展|印度鐵路技術(shù)展|InnoRail

展品范圍

機車車輛技術(shù) 機車和貨運車輛, 地鐵和輕軌車輛, 牽引力設備和控制系統(tǒng), 電器和電子元件,車門系統(tǒng)、電纜和電纜組件,推進設備以及其他機車車輛部件和組件;
基礎設施建設 軌道施工,土木工程,信號與通信技術(shù), 列車控制系統(tǒng)和設備,軌道安全設備,站臺設備,軌道和基礎設施維修車輛、設備和服務;
客運交通技術(shù) 客運信息系統(tǒng),公共廣播系統(tǒng),智能卡技術(shù),數(shù)據(jù)處理和辦公系統(tǒng),客運計數(shù)系統(tǒng)等;
鐵路車輛內(nèi)飾 座椅及其材料,地毯和地板, 室內(nèi)鑲板,供暖、通風和空調(diào)設備,餐飲/廚房衛(wèi)生間/設備, 車內(nèi)照明,行李架, 娛樂系統(tǒng)等;

展會介紹
印度鐵路技術(shù)展覽會 InnoRail 該展由印度工業(yè)聯(lián)合會(CII)、研究設計和標準組織(RDSO)和印度鐵道部(印度政府)聯(lián)合主辦。InnoRail India正在使印度鐵路邁向創(chuàng)新的未來。此次活動為參展商提供了向RDSO和印度鐵路所有其他生產(chǎn)單位展示技術(shù),服務等方面的新創(chuàng)新的機會。InnoRail印度以鐵路創(chuàng)新為主題,旨在加強印度鐵路的現(xiàn)代化和進步。一方面,該展覽將是該行業(yè)展示新技術(shù)進步,創(chuàng)新,相關(guān)產(chǎn)品和技術(shù)服務的理想平臺,另一方面,它將為印度鐵路部門提供一個共享其未來需求和愿景的平臺。創(chuàng)新。并發(fā)事件–會議/小組討論,B2B會議。

展會回顧:
InnoRail 2018是CII與研究設計與標準組織(RDSO)聯(lián)合發(fā)起的一項倡議,旨在為鐵路部門的所有利益相關(guān)者提供一個機會,與來自全球的主要合作者建立有效的業(yè)務網(wǎng)絡。InnoRail 2018吸引了12,000多名參觀者,并吸引了來自15個國家(奧地利,中國,法國,德國,印度,意大利,日本)的200多家公司的參與,韓國,俄羅斯,西班牙,瑞士,臺灣,烏克蘭,英國和美國,占地面積超過15000平方米。日本作為伙伴國,帶來了鐵路運輸領(lǐng)域有史以來大的日本代表團,有250多名商人和40家公司。


市場分析:
談起印度鐵路,我們就會立即想到那經(jīng)常晚點的列車,可以隨意進出的車站,臟亂差的車廂,還有那夸張的密密麻麻掛在車上的人山人海。其實印度鐵路發(fā)展比中國早得多,自條鐵路自1853年開始運行后,目前已有160多年的運行史,現(xiàn)在印度鐵路運營總里程6.6萬余公里,每日運載2200多萬名乘客,可以說,印度擁有世界龐大的鐵路系統(tǒng)。但由于其國營的鐵路資金缺乏,鐵路基礎設施嚴重老化,軌道疏于維護,以及雜亂無章的客運管理,導致安全記錄不佳,人身傷亡嚴重。據(jù)印度官方媒體提供的數(shù)據(jù),每年有將近15,000人死于鐵路事故,一串串死亡數(shù)字可謂觸目驚心。
 
   
為了應對客運、礦業(yè)鐵路資源日益緊張的情形,印度鐵路部近年持續(xù)采用現(xiàn)代化技術(shù)對鐵路進行改造,今后10多年印度鐵路將擴大一倍運力。相應配套的鐵路機械也獲得應用。對鋪枕、道渣清整、鐵軌更新、軌道檢查、軌道記錄、軌道研磨、鐵路橋梁建造的相關(guān)機械需求較大。目前印度共有233個在建鐵路項目,包括金奈和孟買城鐵、加爾各答地鐵、鐵路電氣化、鐵路橋等建設項目,總投資約65億美元,需要大量的鐵路建設機械和相關(guān)配套設備技術(shù)。印度正在考慮修建兩條高鐵走廊。日本正在對孟買-艾哈邁達巴德高鐵項目開展可行性研究,而中國將對德里-金奈高鐵進行可行性研究。印度的高鐵項目會是中國取得的一個重大進展,該項目將為中國公司向印度提供新鐵路設計、由耐久材料制成的軌道、高速列車自動信號系統(tǒng)以及現(xiàn)代化車站打開大門。



 

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