兩年一度的希臘國(guó)際海事展是世界船舶及海事行業(yè)展覽中規(guī)模很大、參觀人數(shù)很多、參展效果很好的展覽會(huì)之一，希臘海事展得到希臘政府和船東協(xié)會(huì)的大力支持，不僅吸引了世界眾多航運(yùn)業(yè)內(nèi)人士，而且吸引許多國(guó)家政府要員率團(tuán)參展，為世界各地造船、修船、船舶周邊設(shè)備行業(yè)的供應(yīng)商和采購(gòu)商搭建起交流與合作的平臺(tái)。
希臘海事展自1969年舉辦以來(lái)，至今已舉辦26屆，是世界上負(fù)盛名的海事展之一。2014年起，希臘海事展搬至規(guī)模更大，設(shè)施更加齊全，交通便捷的雅典Metropolitan會(huì)展中心舉行，推動(dòng)展會(huì)進(jìn)一步發(fā)展。
展會(huì)回顧
2018年的波塞冬國(guó)際海事展是該展舉辦以來(lái)規(guī)模很大的一次，共有來(lái)自92個(gè)國(guó)家和地區(qū)的2009家參展商參展，有22個(gè)國(guó)家館，國(guó)際展商達(dá)1558家。其中，中國(guó)參展企業(yè)在所有參展國(guó)家中數(shù)量多，再次創(chuàng)下歷史之。展會(huì)吸引來(lái)自104個(gè)國(guó)家的觀眾人數(shù)達(dá)23527人，其中國(guó)際觀眾4466人。展會(huì)上種類繁多、樣式新穎、技術(shù)先進(jìn)的船舶模型很大程度上代表了世界造船業(yè)的發(fā)展水平和研究方向。
市場(chǎng)分析
希臘地處中東、北非和歐洲之間，屬于戰(zhàn)略要點(diǎn)。中希兩國(guó)海運(yùn)合作有悠久歷史和光明前景。2008年，中遠(yuǎn)與希臘簽約，用總計(jì)40多億歐元的價(jià)格獲得租用比雷埃夫斯港口部分碼頭的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)。比雷埃夫斯港是地中海沿岸重要的商業(yè)港口，貨物經(jīng)此港口可以直接通往其它歐洲各國(guó)，免去了耗時(shí)繞道之苦。中國(guó)總理李克強(qiáng)2014年6月與希臘總理薩馬拉斯舉行會(huì)晤，見(jiàn)證兩國(guó)簽署價(jià)值46億美元的貿(mào)易與投資協(xié)議。中國(guó)還將協(xié)助希臘建設(shè)比雷埃夫斯港，預(yù)定是將位于希臘南部的這個(gè)港口修建成地中海地區(qū)主要的集裝箱(貨柜)轉(zhuǎn)運(yùn)港。中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)已經(jīng)在該港口經(jīng)營(yíng)大型碼頭，也是該港口大的顧客之一。希臘是連接中東歐國(guó)家的門戶，將拉近希臘與中國(guó)大市場(chǎng)的關(guān)系，可以輻射周邊國(guó)家，也是中國(guó)重要的地緣政治據(jù)點(diǎn)，中國(guó)海運(yùn)到地中海的線路也將更加頻繁。
2008年以來(lái)，希中兩國(guó)在海運(yùn)領(lǐng)域的合作出現(xiàn)了引人注目的三大變化：一是希臘船東面對(duì)低迷的國(guó)際貿(mào)易與航運(yùn)市場(chǎng)“逆勢(shì)而為”，持續(xù)擴(kuò)大在中國(guó)的造船規(guī)模；二是希臘船東不僅在中國(guó)訂購(gòu)傳統(tǒng)的散貨船和油輪，采購(gòu)高技術(shù)、高附加值的大型集裝箱船和液化天然氣船的比例也在不斷提高；三是希臘船東與中國(guó)外貿(mào)的依存度不斷提高，目前中國(guó)每年六成的石油進(jìn)口以及近五成普通商品的進(jìn)口，均由希臘船東通過(guò)海運(yùn)完成。
2016年7月4日，在“中國(guó)—希臘海洋合作論壇”上中方提出的“21世紀(jì)海上絲綢之路”倡議與希臘等南歐國(guó)家提出的“環(huán)地中海藍(lán)色經(jīng)濟(jì)合作圈”倡議，理念高度契合。中希雙方將在海洋科技、海洋人文、海洋經(jīng)貿(mào)等方面開(kāi)展多項(xiàng)合作。
