各位瓜友，收一收掉到地上的下巴，其實(shí)沒那么夸張啦。表面看印度人口很多，13億多人，市場(chǎng)很大，但是印度又是一個(gè)發(fā)展中國家，制造業(yè)大國，你能生產(chǎn)的東西，印度人也能生產(chǎn)出來，當(dāng)然有時(shí)候印度人為了追求性價(jià)比，把質(zhì)量做得很爛，讓外貿(mào)產(chǎn)品在印度沒有市場(chǎng)，所以印度客戶國際采購不是拿國外產(chǎn)品去填補(bǔ)國內(nèi)市場(chǎng)的空白，而是拿國外產(chǎn)品去PK自己國內(nèi)的產(chǎn)品，加入到殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)里，沒PK過，產(chǎn)品也許就爛在自己手里了。
因此雖然印度汽車品牌比中國發(fā)家要早，但是發(fā)展卻比中國落后很多。大街上的汽車，總讓人聯(lián)想到上個(gè)世紀(jì)的中國。
汽車是中國企業(yè)進(jìn)入印度市場(chǎng)的一大領(lǐng)域。福田汽車、上汽集團(tuán)已在印度建生產(chǎn)基地，全面進(jìn)軍發(fā)展前景廣闊的印度市場(chǎng)。長城、珠海銀隆也正準(zhǔn)備進(jìn)軍印度市場(chǎng)。
印度汽車產(chǎn)業(yè)增速位列全球位，是繼中國、美國、德國、日本和巴西之后世界生產(chǎn)制造國。同時(shí)，印度是全球很大兩輪車生產(chǎn)國、商用車生產(chǎn)國和亞洲乘用車生產(chǎn)國，擁有六十多年汽車工業(yè)發(fā)展史。據(jù)博思咨詢公司預(yù)計(jì)，印度汽車市場(chǎng)即將呈爆炸式增長，25年后市場(chǎng)規(guī)模將超過美國。到2020年代中期，印度將超越美國成為汽車制造中心，此后再過10年，汽車銷售將超過美國市場(chǎng)。
對(duì)于我們中國汽配企業(yè)來說
印度汽車市場(chǎng)這個(gè)香餑餑不能不要
說了這么多，來點(diǎn)實(shí)際的
既然想拓展印度市場(chǎng)，首先肯定是要搞定印度客戶呀，小天這里為您準(zhǔn)備了三大錦囊妙計(jì)，知己知彼才能有效征服（TAO LU）印度客戶呦。
如上文所述，印度客戶對(duì)價(jià)格特別敏感，因?yàn)橐蛧鴥?nèi)產(chǎn)品PK，你報(bào)太高的價(jià)格，反倒被他瘋狂砍價(jià)，你不讓價(jià)，他感覺你的產(chǎn)品性價(jià)比不行，PK不過印度國內(nèi)商品的性價(jià)比，買你的貨會(huì)爛在他的手里。那么你讓價(jià)呢，他感覺你不誠信，或者要故意抬高價(jià)，你抬我，那別怪我瘋狂砍你，他會(huì)把你砍價(jià)砍得懷疑人生。
所以說，印度客戶大多數(shù)沒有購買太高價(jià)格的購買能力，你報(bào)太高的價(jià)格，就是被一頓頓砍價(jià)，被砍得不知所措，這不是自己坑自己嘛。 正是印度人的印度英語難懂和時(shí)間觀念差，他才會(huì)失去一部分供應(yīng)商的信息和支持，也就是你的產(chǎn)品參加PK的輪次降低了，這是好事，至于英語難懂，雇傭個(gè)翻譯，或者隨身帶著本和筆，那文字溝通也好。至于時(shí)間觀念，這也不是上下班正點(diǎn)打卡，法國人、意大利人約會(huì)也經(jīng)常遲到，這其實(shí)是自我減壓的過程，因?yàn)槠饺障穸〞r(shí)器一樣的忙碌，現(xiàn)在可以緩和下來了。
印度客戶是來采購你的產(chǎn)品，不是來陪你聊中國市場(chǎng)，他只在乎你的產(chǎn)品性價(jià)比能否在印度有銷路，不要爛在自己手里，中國市場(chǎng)行情，他并不關(guān)心，所以，你介紹這些中國市場(chǎng)行情，沒有意義，只能是自己煩自己。談?wù)動(dòng)《仁袌?chǎng)和印度客戶反倒不如和印度客戶聊聊印度板球，反倒能拉進(jìn)距離。
