2017年7月11日，上汽通用五菱印尼汽車有限公司在印度尼西亞西爪洼省的芝加朗正式投入運營。在中印尼雙方人員的共同見證之下，印尼工廠首款產(chǎn)品——五菱Confero S下線。 　　五菱Confero S的原型車，正是被國內(nèi)消費者稱為“秋名山神車”的五菱宏光。至此，印尼也開始有了五菱宏光的身影與傳說。
　　在我們心中，一直有一個觀點：自主品牌強不強，民族企業(yè)強不強，評判標準絕對不單是它在中國市場獲得的成就高低，海外市場的表現(xiàn)同樣重要。五菱汽車作為一個中國品牌，它積的選擇走出去，它敢于去闖，這值得所有中國品牌學習。 　　五菱汽車為什么選擇在印尼建廠？或許是因為現(xiàn)在的印尼有望成為亞洲很大汽車市場。

　　據(jù)印尼《商報》6月12日報道，全球汽車行業(yè)信息咨詢機構(gòu)(JATO)新數(shù)據(jù)顯示，2016年中國、日本、印度、韓國汽車銷量分別為2550萬輛、490萬輛、332萬輛和179萬輛，據(jù)印尼機動車業(yè)管理機構(gòu)統(tǒng)計，印尼去年汽車銷量106萬輛，居亞洲汽車市場。
　　由于印尼人口眾多，但汽車擁有量仍低，因此可發(fā)展空間很大，印尼的汽車銷售有可能在未來三年居亞洲第三。而且，未來印尼經(jīng)濟將不僅聚焦于爪哇地區(qū)，印尼政府在全國范圍內(nèi)大力興建基礎(chǔ)設(shè)施，在推動經(jīng)濟均衡發(fā)展和汽車銷售方面均有積作用。此外，印尼中等收入者比例不斷攀升，成為潛在的購車者。據(jù)悉，印尼工業(yè)部已制訂至2020年汽車產(chǎn)量達到250萬輛的目標。
　　此前，印尼的汽車零配件市場主要由泰國企業(yè)供應(yīng)，2011年11月因泰國水災(zāi)造成印尼零配件供應(yīng)不足，嚴重打亂當?shù)仄嚇I(yè)供應(yīng)鏈，各大廠商均體會到由于生產(chǎn)基地過于集中而帶來的慘痛教訓(xùn)，紛紛尋求或第三生產(chǎn)地。



　　印度尼西亞（雅加達）國際汽摩配展由GEM國際展覽公司主辦，是東盟大的汽車零部件、配件、設(shè)備和服務(wù)的一站式展會營銷平臺，吸引整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的汽車制造商、經(jīng)銷商和維修廠商、汽車護理服務(wù)中心等的優(yōu)質(zhì)買家。
　　IIBT（商用車及零配件展）
　　INAPA（乘用車配件及附件展）
　　INABIKE（自行車、摩托車、電動車及零配件展）
　　RUBBBER&TYRE（輪胎展）及工程機械

　　2017年印度尼西亞（雅加達）國際汽摩配展展覽面積達25,000平方米，吸引了來自全球35個國家近1,100家企業(yè)參加展會，以及超過35,000名觀眾到場參觀采購。