近日，一架滿載著番茄丁、濃縮番茄醬、灰棗、枸杞、杏脯等新疆特色農(nóng)產(chǎn)品的“天山號(hào)”貨運(yùn)航班從烏魯木齊地窩堡國際機(jī)場(chǎng)起飛，直航阿聯(lián)酋迪拜。這條定期貨運(yùn)航線的開通，意味著新疆優(yōu)質(zhì)果蔬產(chǎn)品抵達(dá)中東市場(chǎng)的時(shí)間從此前的7-10天（陸運(yùn)+海運(yùn)）縮短至5小時(shí)，真正實(shí)現(xiàn)了“新疆采摘，迪拜上架”。

此次開通的航空專線主要服務(wù)于對(duì)保鮮度要求極高的產(chǎn)品：

深加工產(chǎn)品：番茄丁、枸杞原漿等，避免了長途海運(yùn)可能帶來的品質(zhì)下降。

高端干果：精包裝的灰棗、核桃等，直接進(jìn)入迪拜的高端超市和禮品市場(chǎng)。

試驗(yàn)性鮮果：未來計(jì)劃嘗試運(yùn)輸新疆的西梅、葡萄等特色鮮果。

“航空運(yùn)輸雖然成本較高，但對(duì)于高附加值產(chǎn)品來說，其帶來的品質(zhì)保證和時(shí)效性足以覆蓋成本。”新疆某進(jìn)出口公司經(jīng)理表示，“我們的鎖鮮枸杞在迪拜的售價(jià)是國內(nèi)的3倍以上，利潤空間非?？捎^。”

迪拜樞紐：輻射歐非的“中轉(zhuǎn)站”

選擇迪拜作為目的地，看中的是其作為中東地區(qū)貿(mào)易樞紐的強(qiáng)大輻射能力。
“許多來自歐洲和非洲的買家都會(huì)在迪拜進(jìn)行采購?！币晃坏习菖l(fā)商表示，“新疆的農(nóng)產(chǎn)品，尤其是番茄制品和紅棗，價(jià)格相比土耳其、伊朗的產(chǎn)品更有競(jìng)爭(zhēng)力。通過迪拜，我們可以很輕松地將貨物中轉(zhuǎn)至沙特、埃及甚至歐洲國家。”

新疆航空專線的成功實(shí)踐表明：

1. 優(yōu)化供應(yīng)鏈模式：對(duì)于不易儲(chǔ)存的農(nóng)產(chǎn)品，“空運(yùn)+高端市場(chǎng)”的模式可以有效提升利潤。

2. 政府與企業(yè)共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)：航線開通初期需要政府和龍頭企業(yè)共同扶持，形成規(guī)模效應(yīng)后成本會(huì)逐步降低。

3. 精準(zhǔn)定位產(chǎn)品：并非所有產(chǎn)品都適合空運(yùn)，高附加值、高利潤率的特產(chǎn)才是首選。