造船、修船、海工及船廠設(shè)備和技術(shù) ；
各類船舶、港口碼頭、海事及離岸貨物處理系統(tǒng)及設(shè)備；
船舶設(shè)計(jì)、建造和裝配；
培訓(xùn)教育機(jī)構(gòu)、商會(huì)協(xié)會(huì)、法律、金融保險(xiǎn)等海事服務(wù)機(jī)構(gòu)；
海運(yùn)海港保安及防衛(wèi)系統(tǒng)、裝置、設(shè)備及配套用品。

　　巴西造船、航運(yùn)及海事展是中南美洲具有規(guī)模專業(yè)的國(guó)際性海事產(chǎn)業(yè)展，也是針對(duì)造船及海事技術(shù)的專業(yè)展會(huì)，為整個(gè)海事設(shè)備及服務(wù)提供了佳的商貿(mào)交流平臺(tái)。歸功于巴西一系列的船舶業(yè)更新專案及深海大型油田的不斷開發(fā)，不僅為巴西帶來(lái)豐厚的經(jīng)濟(jì)效益，所涉及的輔助船業(yè)項(xiàng)目及巨額訂單，引起了全球造船國(guó)家的強(qiáng)烈關(guān)注，近六年來(lái)已成為世界海事貿(mào)易訂單的來(lái)源地。該展會(huì)得到了巴西能源巨頭——巴西國(guó)家石油公司（Petrobras）及巴西石油運(yùn)輸公司（Transpetro）強(qiáng)有力的支持和參與，巴西本土80%的船廠都將參加這一盛會(huì)！
【市場(chǎng)分析-船舶和鉆機(jī)需求量很大】
　　巴西作為南美洲大的國(guó)家，同時(shí)也是大的海洋國(guó)家，其經(jīng)濟(jì)發(fā)展、外貿(mào)擴(kuò)張，都離不開海運(yùn)業(yè)和造船業(yè)。特別是近年來(lái)，隨著巴西礦產(chǎn)資源和農(nóng)產(chǎn)品出口數(shù)量的不斷增加，巴西的海上貿(mào)易量迅速增長(zhǎng)，船舶需求量日益擴(kuò)大。
　　特別是近兩年，相繼在深海發(fā)現(xiàn)了一批大型油田，深海石油開發(fā)無(wú)疑為謀求復(fù)興的巴西造船業(yè)提供了一次難得的機(jī)遇，巴西海洋工程船巨量訂單，引起了全球造船國(guó)家的廣泛關(guān)注，尤其是韓國(guó)。巴西75%的石油儲(chǔ)量位于深海，急需建造大量鉆井船以滿足實(shí)際開采需要，需具有先進(jìn)造船技術(shù)和能力的造船廠企業(yè)，幫助其海工市場(chǎng)的復(fù)蘇。巴西國(guó)家石油公司首席財(cái)務(wù)官阿爾米爾·巴爾巴薩表示，今后五六年內(nèi)將建造大約240艘海洋工程船，其中包括石油鉆井船、石油儲(chǔ)存船、供應(yīng)船、油氣運(yùn)輸船和其他用途的船舶。 巴西國(guó)家造修船業(yè)以及海洋工程財(cái)團(tuán)董事長(zhǎng)阿里奧瓦爾多羅恰指出，巴西的船廠正在準(zhǔn)備建造鉆探船、海洋石油生產(chǎn)平臺(tái)、供應(yīng)船、油船以及深海石油開采所需的各種設(shè)備。為了搶占市場(chǎng)先機(jī)，三星重工、STX造船海洋、現(xiàn)代重工和大宇造船海洋韓國(guó)四大船企根據(jù)巴西堅(jiān)持的“國(guó)內(nèi)建造”原則，紛紛推出了與巴西聯(lián)手合作的一系列合作方案，為進(jìn)入巴西市場(chǎng)打下良好的基礎(chǔ)。對(duì)中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，這是千載難逢進(jìn)軍南美市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。