伊朗國(guó)際汽車(chē)零配件展覽會(huì)由伊朗IDRO展覽公司舉辦，每年一屆，定期在德黑蘭國(guó)際展覽中心舉辦，僅對(duì)專(zhuān)業(yè)觀眾開(kāi)放，是伊朗近期發(fā)展快、具影響力的專(zhuān)業(yè)汽車(chē)配件展覽會(huì)之一。2014年此展在伊朗德黑蘭國(guó)際展覽中心舉辦，共有來(lái)自
德國(guó)，法國(guó)，英國(guó)，意大利，瑞典，荷蘭，捷克共和國(guó)，塞爾維亞，羅馬尼亞，新西蘭，巴西，南非，日本，韓國(guó)，中國(guó)，土耳其，新加坡，泰國(guó)，阿聯(lián)酋等十幾個(gè)國(guó)家和地區(qū)約
400家國(guó)際汽配企業(yè)及
300多家家伊朗當(dāng)?shù)仄髽I(yè)參展。國(guó)外參展商中，有近
200家中國(guó)企業(yè)參展，到中國(guó)館進(jìn)行貿(mào)易洽談的客商十分踴躍，中國(guó)企業(yè)與商品在伊朗市場(chǎng)已經(jīng)打開(kāi)了知名度，并樹(shù)立了一定的市場(chǎng)影響。由于價(jià)格便宜，質(zhì)量也不錯(cuò)，中國(guó)的汽車(chē)零配件在伊朗很有市場(chǎng)（歐美制裁一定程度上增速了對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的需求），展商們勿失良機(jī)！
市場(chǎng)介紹
伊朗是中東地區(qū)的汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)，也是亞洲大陸上早從事汽車(chē)生產(chǎn)制造的國(guó)家之一，2006年列世界第十六大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)之位。2006/07財(cái)年汽車(chē)總產(chǎn)量為108.4萬(wàn)臺(tái)，約占同期世界汽車(chē)總產(chǎn)量的1.43%。2006年3月至2007年3月間，伊朗每千人汽車(chē)擁有量為127臺(tái)。當(dāng)前，伊朗國(guó)內(nèi)共有25家汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)品包括輕型與重型車(chē)輛。這些汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)全都與世界的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)建立了合作關(guān)系，如法國(guó)的標(biāo)致和雪鐵龍，德國(guó)的大眾，日本的日產(chǎn)和豐田，韓國(guó)的起亞，馬來(lái)西亞的寶騰，中國(guó)的奇瑞，以及其他一些輕重型車(chē)輛生產(chǎn)廠商。伊朗廠商產(chǎn)品范圍包括摩托車(chē)、乘用車(chē)、有蓬貨車(chē)、微型卡車(chē)、中型卡車(chē)、重型卡車(chē)、微型客車(chē)、大型客車(chē)、以及重型汽車(chē)，廣泛地用于伊國(guó)內(nèi)工商生產(chǎn)活動(dòng)之中。盡管伊朗汽車(chē)產(chǎn)量很大，但是專(zhuān)家們一致公認(rèn)伊朗現(xiàn)在的汽車(chē)產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿(mǎn)足其國(guó)內(nèi)需求。而伊國(guó)內(nèi)汽車(chē)需求量為150萬(wàn)臺(tái)，本地廠商無(wú)法滿(mǎn)足這一需求。而目前，伊朗國(guó)內(nèi)約有近一半的車(chē)輛使用期超過(guò)25年，而機(jī)動(dòng)車(chē)人口密度相對(duì)較低，每千人約為55輛。伊政府已連續(xù)幾年將輕型車(chē)的進(jìn)口關(guān)稅調(diào)低。進(jìn)口汽車(chē)已經(jīng)如潮水般地涌進(jìn)這個(gè)國(guó)家。由于當(dāng)?shù)厣a(chǎn)量少而需求量大，進(jìn)口重型車(chē)輛的關(guān)稅僅為車(chē)價(jià)的20%，伊朗進(jìn)口的重型車(chē)輛主要品牌有豐田、寶馬、奔馳以及Rover、雙龍、奧迪、雷克薩斯Rio、現(xiàn)代（含Sonata與 Azar1）、雪鐵龍、戴克、標(biāo)致、林寶堅(jiān)尼、大眾、雷諾等。
“新絲綢之路”—中伊貿(mào)易的崛起
習(xí)近平主席自2013年3月以來(lái)就始終在中東實(shí)踐其新型外交策略，而中方在伊朗等國(guó)的行動(dòng)也與觀察家指出的“新絲綢之路”暗合。以習(xí)近平主席為首的中國(guó)政府自2013年9月以來(lái)就多次提及“絲綢之路”，中國(guó)官媒也從9月初開(kāi)始多次將中亞、伊朗以及海灣國(guó)家納入這一范疇。
伊朗市場(chǎng)-中國(guó)企業(yè)的機(jī)遇
伊朗汽油價(jià)格便宜，使得伊朗幾乎家家有車(chē)。同時(shí)伊朗的公共交通非常不發(fā)達(dá)，汽車(chē)也成為伊朗人出行的主要工具。但由于其開(kāi)車(chē)習(xí)慣差、很少保養(yǎng)車(chē)輛，汽車(chē)配件損耗很高、換件需求很大。同樣的配件，中國(guó)配件的物美價(jià)廉比起歐美配件的昂貴就成為伊朗人的優(yōu)先選擇，市場(chǎng)需求量仍在上漲。
伊朗經(jīng)濟(jì)形勢(shì)
1、貨幣回升：2013年11月底，美國(guó)對(duì)伊朗經(jīng)濟(jì)制裁的放寬，使得伊朗貨幣回升，逐漸向擺脫經(jīng)濟(jì)被孤立的困境發(fā)展。2014年全年，伊朗匯率基本穩(wěn)定，國(guó)家和個(gè)人的企業(yè)對(duì)進(jìn)口的意愿回升。
2、對(duì)外政策：伊朗新政府-魯哈尼政府在核談判中所表達(dá)的很大誠(chéng)意，終使得美元匯率也逐步穩(wěn)定。這種局面有助于減輕企業(yè)面臨的商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，穩(wěn)定產(chǎn)品的進(jìn)出口價(jià)格。對(duì)伊朗進(jìn)口商來(lái)說(shuō)，正是大好機(jī)會(huì)。同樣有助于中國(guó)供應(yīng)商。
3、新增歐洲客商：魯哈尼政府對(duì)政治經(jīng)濟(jì)的改善還表現(xiàn)在伊朗開(kāi)始迎接越來(lái)越多的歐洲客商。伊朗的進(jìn)出口貿(mào)易額將會(huì)有大提高。中國(guó)企業(yè)更應(yīng)該抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，提前占領(lǐng)或穩(wěn)固市場(chǎng)。
