日本鐵道技術(shù)展是由產(chǎn)經(jīng)集團(tuán)附屬日本工業(yè)新聞社主辦，由CNT協(xié)辦，每兩年一屆。展會(huì)主要包括鐵道技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施、隧道建設(shè)、公共交通、內(nèi)部裝飾、電力/運(yùn)輸/鐵路操作六大展區(qū)。該展會(huì)至2010年起已成功舉辦了四屆，并得到國際上相關(guān)行業(yè)的充分認(rèn)可。日本工業(yè)新聞社運(yùn)用媒體力量進(jìn)行大規(guī)模宣傳，并同期舉辦橋梁隧道技術(shù)展（Bridge & Tunnel Technology Expo），以便吸引更多觀展人員和知名企業(yè)參展。日本的鐵道交通技術(shù)憑借其高安全性，高品質(zhì)在世界專業(yè)領(lǐng)域占據(jù)著重要的地位，市場需求量大。該展作為綜合性展會(huì)展開詣在整合鐵路相關(guān)行業(yè)資源，為來展觀眾和參展企業(yè)提供一個(gè)信息交流的國際性平臺(tái)。

　　日本作為世界上個(gè)建成實(shí)用高速鐵路的國家，正在實(shí)施擴(kuò)大全國高速鐵路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃。其中東海道新干線以其安全、快速、準(zhǔn)時(shí)、舒適、運(yùn)輸能力大、環(huán)境污染輕、節(jié)省能源和土地資源等優(yōu)越性博得了政府和公眾的支持和歡迎。東海道新干線投入運(yùn)營后，高速列車的客運(yùn)市場占有份額迅速上升。從而使包括東京、橫濱、名古屋、大阪等大城市在內(nèi)的東海道地區(qū)，原本旅客運(yùn)輸十分緊張的狀況一下得到了緩和，也取得了預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益。使一度被貶為“夕陽產(chǎn)業(yè)”的鐵路，顯示出強(qiáng)大生命力，預(yù)示著“鐵路個(gè)大時(shí)代”的來臨?！?/div>

展品范圍：

鐵道技術(shù)（交通、系統(tǒng)）展區(qū)：軌道交通及鐵路機(jī)車車輛設(shè)備及零部件和機(jī)電設(shè)備；車輛段設(shè)備；供電系統(tǒng)；通信、信號(hào)系統(tǒng)；自動(dòng)售檢票系統(tǒng)；升降系統(tǒng)；火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)；通風(fēng)、空調(diào)與采暖系統(tǒng)；環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)；綜合監(jiān)控系統(tǒng)；票務(wù)清分系統(tǒng)；屏蔽門安全系統(tǒng)等；軌道交通及鐵路建設(shè)施工材料、裝備、安全、節(jié)能、環(huán)保技術(shù)與維護(hù)等；